تُدرك شركات السيارات وشركات الطلاء أهمية مراقبة اللزوجة، إلا أن قياسها خارج المختبر شكّل تحديًا لمهندسي العمليات وأقسام الجودة على مر السنين. فمقاييس اللزوجة المخبرية الحالية قليلة الفائدة في بيئات العمليات، لأن اللزوجة تتأثر بشكل مباشر بدرجة الحرارة ومعدل القص ومتغيرات أخرى تختلف اختلافًا كبيرًا بين القياس خارج خط الإنتاج وقياسها داخله. كما أن قياس اللزوجة في أرضية المصنع باستخدام الأدوات التقليدية، مثل أكواب التدفق وأكواب الغمر ومقاييس اللزوجة الفقاعية، عملية بطيئة، وتتطلب جهدًا كبيرًا، وتستغرق وقتًا طويلاً، وعرضة للأخطاء.

في تطبيقات الطلاء بالرش، تستخدم بعض الشركات أنظمة إدارة حرارية للحفاظ على درجة حرارة مثالية عند نقطة الرش، بهدف تحقيق لزوجة ثابتة للطلاء. إلا أن درجة الحرارة ليست العامل الوحيد المؤثر على اللزوجة، إذ يمكن لمعدل القص وظروف التدفق والضغط وغيرها من المتغيرات أن تؤثر أيضاً على تغيرات اللزوجة. كما أن أنظمة التحكم الحراري تتطلب وقتاً طويلاً للتركيب ومساحة كبيرة.

تشمل القضايا الواسعة والهامة المتعلقة بإدارة اللزوجة في طلاء السيارات ما يلي:

• كفاءة نقل الطلاء
• ترسب الطلاء
• جودة السطح النهائي
• السلامة البيئية وسلامة مكان العمل

لضمان طلاء عالي الجودة باستمرار، تتم مراقبة التغير في لزوجة الطلاء في جميع مراحل العملية في الوقت الفعلي، وإجراء القياسات من خط الأساس بدلاً من مجرد قياس القيم المطلقة، وإجراء تعديلات على اللزوجة عن طريق ضبط المذيبات ودرجة الحرارة للحفاظ عليها ضمن الحدود المحددة.

Rheonics يقدم هذا المنتج حلولاً للمراقبة والتحكم المباشر في اللزوجة (والكثافة) في عملية طلاء السيارات. لمزيد من المعلومات، يرجى الاطلاع على مذكرة التطبيق.